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柴油发电机油路系统为何总有空气?

[文章来源:亚洲城集团网址 ] [发布日期:2021-06-17] [浏览次数:]
  如果柴油发电机油路中的空气无法排出,发电机组运行一段时间后,排气管的排气会发生变化,白烟会间歇冒出,转速下降,工作无力。严重的情况下,很难自行熄火启动。油路中的空气主要来自两个方面。

  (1)低压油路吸入空气。低压油路吸入空气的原因:1。柴油用完了,油箱盖通风孔打开,空气被吸入。2.输油泵上的手油泵和泵体之间的密封垫圈破裂或不均匀,导致空气流入。3.手油泵活塞或皮碗严重磨损,空气通过活塞或皮碗和泵筒之间的间隙从手油泵上部进入低压油路。4.低压管道中的油管接头密封垫圈不均匀、损坏或空心螺钉未拧紧,流入空气。5.燃油供应系统的低压油管破裂,导致空气流入。油管损坏的检查方法是:拆下低压油管,擦拭接头,用手指堵住油管一端,另一端用嘴抽气。如果油管没有破裂,油管内基本形成真空,吸舌尖;如果总是吸不住舌尖,证明油管破裂。6.机械杂质使溢流阀关闭不严,导致喷油泵油管内压力过低,喷油泵油管内无法减少。

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  (2)高压油路进入气体。高压气体从喷嘴冲回燃料供应油路。此时,如果喷嘴针阀卡在开启位置,同一缸出油阀密封不严,针阀和针阀体的导向部分磨损严重,喷油器中的高压弹簧断裂,喷油器挺杆和针阀的配合孔磨损,那么每次气缸工作一个循环,高压空气就会进入燃料油路。

  1.高压空气流动供油系统的原因:柴油发电机在压缩行程结束后,在活塞上止点前的一定角度,喷油器向气缸喷洒柴油。当喷嘴打开时,气缸中的气体与油路形成通道(通道中的气体之间存在随时间变化的压差)。当喷油器质量不好时,气缸中的高压气体会从喷嘴通过密封锥面,通过喷嘴偶件针阀的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流到柴油过滤器,直到油路中。随着时间的推移,柴油供应会被气阻断。

  对于回油管不直接与柴油过滤器连接的柴油发电机(以4115型柴油发电机为例),高压空气可以通过喷嘴通过密封锥面,通过喷嘴体的进油孔、高压油管、出油阀与座的间隙进入喷嘴盖,通过泵盖上的回油阀孔返回输油泵。

  2.检查喷油器是否漏气的方法:将喷油器的总回油管从柴油的总回油管,使其与大气相通,然后堵塞柴油过滤器的回油管孔,排出油路中的空气,然后再启动柴油发电机。如果喷油泵中没有气体,可以判断喷油器漏气。

  这时,各喷油器的回油管接头应全部拆下,进一步判断哪个喷油器漏气;如果某喷油器的回油孔冒气,则可判断该喷油器有漏气故障。

  对于不与柴油滤清器连接的柴油发电机,喷油器的回油管可以先排出空气,然后在柴油发电机运行时逐个拧松喷油泵上的高压油管接头。如果某个接头松动后连续排气,则表明喷油器漏气。

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